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競升機連條的緊松度應適宜，很緊增加工率耗損，的軸承易破損；很松連條易閃動和脫鏈。連條的緊松品質為：從連條的中心提前或壓下，兩鏈條鏈輪中心距的約為2%-3%。
新的起重吊裝摩托車輸送鏈偏長或經充分利用后受力，沒辦法研究生調劑，可看生活環境拆去鏈節，但必須要為偶數。鏈節應先摩托車輸送鏈背后跨過，鎖片插在后面，夾緊片的啟齒應朝運轉的顛倒標識基本原則。
油封破損情況嚴苛后，應一起改換新油封和新輸送鏈，以切實保障突出的嚙合。不是夠只零丁改換新輸送鏈或新油封。也不會變成嚙合難越來越快新輸送鏈或新油封的破損情況。油封齒面破損情況到必需品質后應實時交通翻面采用（指調節器面采用的油封）。以延誤采用時分。舊的橋式起重機輸送鏈上不是夠與線條新輸送鏈雜質采用，也不刻意在傳動齒輪中時有發生查處，弄斷輸送鏈。
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